Cuándo cambiar los neumáticos: desgaste, edad y alineación

Los neumáticos son el único contacto entre tu coche y la carretera. Revisarlos a tiempo afecta directamente a tu seguridad y al consumo.

Profundidad del dibujo

El mínimo legal es de 1,6 milímetros, pero con el dibujo muy gastado el agarre sobre mojado empeora bastante antes de llegar a ese límite. Muchos profesionales recomiendan cambiarlos antes, cuando el dibujo está en torno a los 3 milímetros.

La edad también cuenta

Aunque tengan buen dibujo, el caucho envejece. En el lateral del neumático hay un código con la semana y el año de fabricación. Los neumáticos muy antiguos pueden endurecerse y agrietarse.

Presión y desgaste irregular

  • Revisa la presión al menos una vez al mes, en frío.
  • Un desgaste mayor en un lado suele indicar un problema de alineación.
  • Vibraciones en el volante a ciertas velocidades suelen indicar falta de equilibrado.
  • Cortes, bultos o grietas en el lateral obligan a cambiar el neumático.

Equilibrado y alineación

Cuando cambiamos neumáticos también hacemos el equilibrado y la alineación, para que se desgasten de forma uniforme y el coche vaya recto.

Cómo comprobar el desgaste tú mismo

Busca los indicadores de desgaste en el fondo de las ranuras del dibujo: cuando el dibujo llega a ellos, el neumático está en el límite. También puedes usar un medidor de profundidad. El mínimo legal en España es de 1,6 mm.

La presión y su efecto en el desgaste

La presión correcta (suele figurar en el marco de la puerta o en el manual) alarga la vida de los neumáticos y mejora la seguridad. Revísala con los neumáticos fríos: una presión incorrecta provoca desgaste irregular y aumenta el consumo.

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé la edad de un neumático?

Mira el código DOT en el lateral: las cuatro últimas cifras indican la semana y el año de fabricación.

¿Hace falta cambiar los cuatro a la vez?

No siempre. Lo habitual es cambiarlos por parejas del mismo eje; en vehículos de tracción total conviene seguir lo que indique el fabricante.

¿Cuándo hay que revisar la alineación?

Si el coche tira hacia un lado, el volante no queda centrado o los neumáticos se desgastan más por un borde, y también después de un golpe fuerte contra un bordillo.

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